En este articulo os mostrares maquetas a tamaño natural de algunas que os deje en el anterior articulo.
Esta aun es una maqueta a escala y corresponde a un antiguo horno para obtener Cok a partir de carbón. Este horno se construyo en Langreo con la dirección del ingeniero Fernando Casado de Torres y utilizaba carbón de la cuenca del Nalón.
En las dos siguientes vemos como una mula arrastra una vagoneta, en este caso con madera ya que también tiraban con las de carbón, por lo que sería una galería con el entibado antiguo de madera.
Esta es la maqueta a tamaño natural que en anterior articulo mostré junto una sección de un alto horno. Aquí se puede ver como este sistema de ventilación por medio de fuelles movidos por una rueda de accionamiento hidráulico les hacía funcionar alternativamente.
Esta maquina soplante o de ventilación tiene un funcionamiento similar a la anterior pero en lugar de fuelles tiene un gran tambor de madera en el que giran una aspas que producen aire y que por un conducto que vemos en la parte inferior se introduce en el interior de la mina.
De ella ya nos deja información Georgius Agrícola en su IV libro de su tratado de Re metallica publicado en Basilea el año 1556.
En esta maquina se puede subir nunca mas de una persona adulta y los niños siempre acompañados, como mínimo hay que dar una vuelta completa ya que solo hay una sola salida y entrada. Yo solamente di una vuelta intentando captar desde dentro el funcionamiento de la misma ya que vi una pareja con unos niños que querían hacer lo mismo. Creo que fui el primero en hacerlo en el turno de tarde y una empleada animo a que se haría por mas personas.
Esta maquina se utilizaba para extraer el agua del interior de las minas con una cadena con unas bolas que lo sacaba atrabes de un tubo, un mecanismo muy similar a las norias.
Esta maquina denominada "Rompedor. Graneador de Congreve" como vemos fue construida en el Reino Unido a finales del siglo XIX. Se compone de cuatro pares de rodillos movidos por un engranaje motor el cual es movido a su ver por una turbina hidraulica.
La función de la maquina es moler las pastillas de pólvora que se traen en la tolva que vemos en la primera foto. Una cinta transportadora la lleva a los tres primeros pares de rodillos que rompen los granos de pólvora en distintos calibres. El ultimo par de rodillos tienen la función alisadora de los mismos. Al final tenemos una criba que va depositando en unos recipientes de madera sobre vagonetas los granos de pólvora según su calibre.
La maquina esta realizada en materiales que evitan la producción de chispas por electricidad estática. Su procedencia es la fabrica de pólvoras de Murcia y esta donada por el Ministerio de Defensa.
Aquí tenemos otra maqueta a tamaño natural, que en el anterior articulo ya os presente en menor tamaño. Como vemos se denomina "maquina de Newcomen", aunque supuso una revolución respecto a la de bolas que os mostré antes aun tenia sus deficiencias.
En mecanismo de la anterior maquina fue mejorado por la maquina de vapor de Watt. La principal novedad fue la introdución de un condensador externo lo que ayudo a duplicar la potencia de la maquina anterior.
Esta maquina denominada como se ve "Monokolos" esta basada en la maquina griega del mismo nombre y que se utilizaba para levantar capiteles, columnas o estatuas entre otras cosas. Pero esta basada en una lamina de Leonardo da Vinci del denominado códice atlántico.
Como vemos data del año 1849 que fue usada por la Sociedad Económica de Amigos del País de Oviedo. Uno de los objetivos de la Sociedad era el impulsar desarrollo industrial con el estudios de las ciencias entre ellas la física y la química. Este y otros instrumentos pasaron a ser parte de los fondos pedagógicos de la universidad de Oviedo.
Esta maquina denominada "Maquina de Atwood" que fue inventada por George Atwood (1745- 1807) para demostrar las leyes de la caída de objetos en el vacío que enunciara y comprobara Galileo y un siglo después los "Principia" de Newton. Con una maquina como esta Atwood demostró la 2ª ley de Newton.
Esa que nos dice "todos los cuerpos caen a la misma velocidad desde la misma altura, independientemente de su naturaleza y masa".
Esta maquina que fue realizada por el fabricante francés Deleuil el año 1849 y adquirida por la Sociedad Económica de Amigos del País de Oviedo.
La diferencia entre ambas maquinas; es que la primera fue diseñada con un uso practico principalmente para usos de arquitectura e ingeniería y la segunda fue diseñada para servir a la teoría.
Unas fotos estupendas y un tema muy interesante. Me extraña, sin embargo, que sigan usando vagonetas o maquinaria como ésta. En las minas que he visitado (ninguna era de carbón) la tecnología es más moderna, las galerías mucho más anchas y estaban prácticamente automatizadas.
ResponderEliminarSi te refieres a las vagonetas de madera creo que hace mucho que no las dejaron de usar, de hecho ya no las utilizan de ningún material ya que en Asturias y norte de León y Palencia ya cerraron todas minas de carbón.
EliminarTomás, qué interesante todo lo que muestras en esta serie del museo. Esas técnicas antiguas hablan de un trabajo duro, ingenioso y lleno de recursos: desde las máquinas que movían el aire y el agua hasta las vagonetas y los sistemas que hoy parecen casi artesanales. Mirar estas reconstrucciones ayuda a imaginar cómo era realmente estar ahí abajo, con herramientas que mezclaban fuerza, habilidad y mucha paciencia. Gracias por seguir compartiendo estos recorridos que enseñan y sorprenden.
ResponderEliminarUn fuerte abrazo, Tomás.
Uma exposição muito diferente das habituais.
ResponderEliminarNova Tirinha Publicada. 😼
Abraços 🐾 Garfield Tirinhas Oficial.
Linda exposición. Me gusto la primera rueda. Te mando un beso.
ResponderEliminarOtra publicación con la que realmente me identifico. Estas máquinas son fantásticas; son una muestra del ingenio humano. Un cordial saludo.
ResponderEliminarComo nos recuerda a nuestros museos de la minería en nuestra zona, pero sobre todo de plomo y galena, eran otros tiempos.
ResponderEliminarSaludos.
Bom dia:- Fotos lindas que muito apreciei ver.
ResponderEliminar.
Saudações poéticas
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“” FELIZ FIM DE SEMANA ““
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Sistemas de funcionamento com grau de complexidade elevado, aqui muito bem explicados e documentados.
ResponderEliminarAbraço de amizade.
Juvenal Nunes
Testing out that ball-chain water extraction rig yourself must have felt like a proper wee workout, especially knowing how folk relied on that gear centuries back just to keep shafts from drowning. The detail on that Congreve Breaker is wild too, building an entire gunpowder-grinding machine out of spark-free materials back in the 1800s takes serious craftsmanship. Mind-boggling to see how fast mining tech leaped from simple wooden mule-drawn carts to Watt's steam engines in such a short space of time.
ResponderEliminarBeautiful photos of this fascinating exhibition, Tomas! Thank you so much for sharing, dear friend.
ResponderEliminarUn reportaje interesante Tomás. Besos.
ResponderEliminarExcelentes fotos e explicações.
ResponderEliminarO meu avó foi mineiro, este post fez-me recordá-lo. Uma profissão bem difícil que lhe trouxe problemas de saúde.
Um grande abraço
BOA NOITE
ResponderEliminarVisitar este museu foi como percorrer, passo a passo, a história da engenharia e da mineração. Impressiona ver essas máquinas em tamanho real e perceber a inteligência e a criatividade empregadas muito antes da tecnologia moderna.
Cada peça revela um capítulo da evolução industrial: dos antigos fornos de coque aos sistemas de ventilação, das engenhosas máquinas de drenagem às pioneiras máquinas a vapor de Newcomen e Watt. É fascinante observar como cada invenção buscava solucionar desafios concretos e, ao mesmo tempo, abria caminho para novas descobertas.
Também gostei de conhecer equipamentos voltados ao ensino da ciência, como a Máquina de Atwood, que transformava conceitos da física em demonstrações práticas. Tudo isso mostra como a ciência, a técnica e a indústria sempre caminharam lado a lado.
Uma visita enriquecedora, repleta de história, engenhosidade e aprendizado. Um lugar que nos faz valorizar o talento humano e a evolução tecnológica construída ao longo dos séculos.
SAUDAÇÕES