Museo del Ferrocarril - Estación; Ponferrada, León.

  En la antigua estación del ferrocarril de vía de un metro de ancho que unía las localidades berciana de Ponferrada con la Villablino en el valle de Laciana. Los estudios para su construcción comenzaron en los primeros años del siglo XX pero no fue hasta junio de 1918 cuando siendo ministro de fomento Francisco Cambó presenta el proyecto en el congreso y el senado siendo aprobado. Se publico en la gaceta oficial el 25 de julio y ese mismo día comienzan las obras, uno de los problemas que encontró fue la epidemia de gripe de 1918 que dejo solo disponibles 1200 obreros de los 4800 que disponía.

  El año 1919 comenzó a funcionar siendo explotado por la empresa minera "Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP)" transportando carbón no solo de sus explotaciones junto a pasajeros y paquetería.

  El año 1999 se le concede una nueva concesión por 50 años mas. El año 2008 se fusionan la minero siderúrgica de Ponferrada  con la asturiana Coto Cortés formando Coto Minero Cantábrico. Su ultimo servicio de pasajeros fue el 10 de mayo de 1980 y el de carbón hasta la central térmica de Cubillos del Sil en octubre de 2012. 

  Ya en el interior de la estación vemos que parece que algún viajero dejo su maleta junto a la ventanilla de venta de billetes. Estos últimos estarían dispuestos en un armario dependiendo del destino y categoría de los vagones. Estos billetes que se debían llevar con nosotros ya que nos lo pediría el empleado conocido como revisor, mas familiar como el pica, ya que con unas tenazas nos perforaba el billete.

  Como la paquetería solía facturar por peso no faltaba la bascula para controlar su peso.

  Los empleados debían estar uniformados podemos ver alguna prenda y un documento como son trabajadores de ferrocarriles que les otorgaba ciertos privilegios  para viajar o en tiendas del gremio conocidas como economatos laborales.

  El jefe de estación solía controlar su estación con unos pequeños cuadros y comunicarse con otras estaciones con teléfonos. En la central controlaban con un gran panel y se comunica con las estaciones mediante una central telefónica.

  En las estaciones contaban con un numero mayor de vías en las que para evitar accidentes unos empleados conocidos como guarda agujas, estos manipulaban de forma manual unas vías móviles.

  Otros elementos que usaban los empleados eran  los faroles de señales, aceiteras, briquetas de carbón unas de tamaño de una nuez o de mayor tamaño. Las briquetas las confeccionaban con polvo de carbón prensado con algún aglutinante. 

  También usaban gasómetros para la obtención de acetileno. El acetileno se obtenía al humedecer el carburo cálcico con agua. Uno de los usos que se daban al acetileno era la soldadura autógena.

  A las locomotoras aparte de un numero se la ponía un nombre que podía ser una persona o algún lugar.

  Otras placas nos daban información del fabricante y lugar de fabricación.

 

Geosenda Fuentes del Odra II, Fuenteodra, Burgos.

  Una vez visto la surgencia de Manapites seguimos el sendero el cual nos lleva al salto que forma el río Odra conocido como "Cascada del pozo de los aceite". La cual debe su nombre al color que adopta el agua en la poza que forma al caer que es de un color aceitoso, creo que algo tendrá que ver la iluminación.

  Una leyenda local nos dice que en el cauce del río se ven las huellas del caballo y bastón del Apóstol Santiago que paso por aquí según esta leyenda.

  Unos metros río arriba vemos el camino que nos lleva de regreso a la localidad de Fuenteodra pero aun nos queda otra cascada, fue aquí donde el pequeño cauce del río me hizo dudar sobre la señalización y me llevo a ver un poco mas adelante unas tierras de labor.

  El agua que provendría de esta ultima cascada debería pasar por ese pequeño puente de madera, aunque si llegue a ella no tengo fotos ya que podrían salir menores, a poder ser intentare de poder ir en días lectivos escolares evitando menores.

  Esta cascada se la conoce como la del "Pozo del Corral"  debido a su forma que se asemeja un lugar donde guardar el ganado. En la poza que formo el agua otra leyenda asegura que vivía en ella una gran serpiente y fue el Apóstol Santiago quien acabo con ella.

   En el camino de regreso tenemos dos montañas con una gran historia habitadas desde la edad del hierro y con importancia en las guerras cántabras de la época de la conquista del imperio romano de la península.

   La primera es la peña Ulaña y la segunda la mas mítica peña Amaya.

 

Geosenda Fuentes del Odra I, Fuenteodra, Burgos.

  Esta senda se encuentra dentro del Geoparque de las Loras reconocido por la Unesco de la que forma parte de su red de Geoparques y es uno de de los tres españoles. Esta zona fue un antiguo fondo marino y se extiende  por las provincias de Palencia y Burgos en la primera se encuentra el municipio mas poblado /Aguilar de Campoo/ pero en la de Burgos la mayor superficie.

  

  En esta geosenda donde nace el río Odra de un recorrido de poco mas de tres kilómetros que comienza y finaliza en la localidad de Fuenteodra donde dejar el automóvil  o en un pequeño aparcamiento junto la carretera donde esta el cartel explicativo. En la primera foto vemos coches aparcados en el camino que esta en buen estado ya que es usado para ir hacer las labores agrícolas. 

  Debido al uso del camino podemos molestar el paso de la maquinaria si le dejamos en los lugares mas estrecho y mas si le dejamos en las entradas de las fincas como vi algunos. Por estos motivos escuche a vecinos de otros lugares que no estar muy contentos con las visitas y mas si dejan basura por todos lados.

  Después de andar mas o menos un kilometro nos encontramos con la primera cascada que en esta ocasión la encontré sin agua es conocida como de Yeguamea ya que lanza el agua por una oquedad en la pared que simula a una yegua orinando y si hecha mucho agua a ambos lados en otras oquedades mas pequeñas echan agua se les conoce como los potrillos.

  Una pequeña cascada si seguía tirando agua y otras mas pequeñas aun. Pude pasar sin problemas por lo que es la parte posterior de la cascada al estar seca pero si tendría agua también se puede pasar dependiendo de la cantidad de agua y el viento en este caso podemos retroceder y pasar por la parte superior.

  Siguiendo el camino nos encontramos pequeñas surgencias de agua antes de llegar a la de mayor tamaño conocida como "Manapites" que no siempre mana agua pero es mas regular que la de la cascada de Yeguamea. 

  El nombre de Manapites hace referencia que al manar el agua arrastra pequeñas piedras que en la zona se las conoce como Pites.

  El manantial forma una pequeña cascada con varias caídas, en las tomas que hice desde la parte superior intente que se vea como surgía el agua.