Jardines Exteriores del Palacio; La Granja de San Idelfonso, Segovia.

  Al Real Sitio de San Idelfonso acedemos tras cruzar una verja apoyada sobre un zócalo de piedra la cual dispone de tres puertas, la central de mayores dimensiones que en su día era usada para entrar los carruajes (hoy son los vehículos) quien la usan y las laterales para peatones.

  Las puertas y la verja fue proyectada y diseñada por  Juan Esteban en 1767 para cerrar el recinto de la plaza del Palacio. Quien realizo los trabajos de forja fue el maestro herrero Silvestre Poderós, que realizo los trabajos en Bilbao. Fue colocada en el año 1774.

  Esta puerta recibe el nombre de Puerta de Segovia ya que a ella accedemos por la carretera que nos trae desde la ciudad de Segovia, tras dejar la carretera que une esta ciudad con la madrileña de de Villalba tras cruzar el puerto de Navacerrada.  

  Dejando a un lado alamedas y paseos laterales donde nos encontramos edificios que fueron usados como caballerizas y cuarteles de la guardia entre otros llegamos a un jardín cuyo trazado es de estilo ingles.

  Al jardín ingles como vemos no podemos acceder por la calle central con el coche, por lo que de ser posible aparcar en el tramo anterior o bien por las calles que nos indican las flechas, yo gire a la derecha en esta ocasión. 

   La semana pasada por viaje no pude visitar vuestros blog, algo que desde ayer habréis notado intento ponerme al día, gracias.

Estación de San Benito; Oporto, Portugal.

  Del exterior de esta estación de la ciudad de Oporto solo tengo esta, ya que es en la que mejor pude esquivar vallas y otros elementos de las obras que están realizando para la ampliación de las líneas de Metro de la ciudad. 

  Ya en el interior en su bello hall me encontré con un buen numero de personas ya que a los usuarios del ferrocarril y aquellos deseosos de admirar sus bellos mosaicos, como es mi caso, se sumaron aquellos que disfrutaban de una actuación de algún evento cultural.

  He visto reportajes sobre esta estación pero no recuerdo ninguno que hiciese alusión, o no lo recuerdo, al techo del hall. En él vemos el nombre de los ríos que encuadran esta zona norte de Portugal, el Miño y el Duero.  

  En la placa que vemos en la foto que sigue a esta no solo homenajea a los ferroviarios Miño y  Duero en que vemos reflejada ciudades que unen dicho ferrocarril. Estas localidades son Amarante, Braga, Monsão, Oporto, Barco D`Alba, Carviçais y Chaves.

  Otros homenajeados son aquellos aviadores que a bordo de un hidroavión que por primera vez cruzaron el Atlántico Sur en 1922. Estos aviadores fueron Gago Coutinho y Sacadura Cabral.

  En los bellos mosaicos en tonos azules están representadas estampas que nos muestran antiguas faenas tanto en mar como en tierra. También nos muestran escenas históricas como batallas o representaciones como la escena en que consigue la independencia del reino de León.

  En la parte superior, en la que no fije en demasía, a todo color creo por lo poco que capte son escenas mas antiguas a los azules.

  Al traspasar la línea que separa el hall de los andenes vemos que hay pocas que han cambiado a lo largo de los año. Esas cosas son ese peculiar puesto de algún producto a base de yogur y los modernos trenes, ya que marquesinas y columnas que las soportan parecen haber estado desde su inauguración. 

 

Antigua Estación; Aveiro, Portugal.

  El antiguo edificio que alojo la estación de ferrocarril de Aveiro, hoy es usado como complementario de la moderna levantada justo a su lado. Esta nueva fue levantada debido al aumento del trafico ferroviario al aumentar su población. 

  En parte la conservación de este edificio vemos grupos de azulejos en que vemos representados lugares históricos o que actualmente podemos seguir viendo paseando por la localidad. 

  Otros mosaicos nos muestran personajes como las Tricanas con sus vestimentas de 1870 y 1916 (he intentado saber que eran las Tricanas pero no encontré nada), los otros personajes son la pescadera y el pescador.

  En los otros vemos representados como se realizaban ciertos oficios perdidos o que actualmente se realizan de distinta manera.